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1、故障現(xiàn)象：**電子汽車(chē)衡零點(diǎn)發(fā)生漂移，在稱(chēng)量十幾噸重貨車(chē)時(shí)，與另*臺(tái)秤相比，少*噸多。

故障分析：通過(guò)檢查，先排除機(jī)械方面的可能性，估計(jì)是傳感器性能變壞*致。用5噸法碼壓角，發(fā)現(xiàn)中間兩個(gè)傳感器誤差*大，*個(gè)比標(biāo)準(zhǔn)重量少160公斤，另*個(gè)少540公斤，而兩頭四個(gè)傳感器基本正常，估計(jì)是誤差*大角上的傳感器損壞。

故障處理：更換損壞的傳感器，故障解決。

2、故障現(xiàn)象：**電子汽車(chē)衡零點(diǎn)不穩(wěn)，跳變80公斤，且只跳變80公斤。

故障分析：估計(jì)是機(jī)械部分故障，經(jīng)檢查，限位都正常，只是中間有個(gè)連接件松動(dòng)，用手可以轉(zhuǎn)動(dòng)，吊起秤臺(tái)后，用水準(zhǔn)儀測(cè)量基礎(chǔ)，發(fā)現(xiàn)六個(gè)角的平面位置*大相差11mm。

故障處理：用不銹鋼板重新墊平，安裝接線后，故障解決。

3、故障現(xiàn)象：二*電子汽車(chē)衡有時(shí)重車(chē)開(kāi)上后顯示負(fù)超載，重新開(kāi)機(jī)后有時(shí)能恢復(fù)正常，此現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生。

故障分析：故障時(shí)有時(shí)尤，估計(jì)不是儀表的原因。檢查秤臺(tái)、連接件、限位都正常，排除機(jī)械方面原因。把接線板上*有的焊點(diǎn)重新檢查*遍，排除了虛焊或脫焊的可能。*后用替代法”和“扯線法”查出故障是由某個(gè)傳感器引起的。經(jīng)檢查確認(rèn)有*個(gè)傳感器的信號(hào)線被老鼠咬破，有時(shí)能接觸上，則儀表正常，有時(shí)則處于斷開(kāi)狀態(tài)，儀表顯示負(fù)超載。

故障處理：把此傳感器信號(hào)線從咬破處剪斷，用環(huán)氧樹(shù)脂處理后，做個(gè)接頭，汽車(chē)衡恢復(fù)正常。

4、故障現(xiàn)象：集裝箱*60噸汽車(chē)衡儀表顯示不穩(wěn)，從＋20到-100跳變。

故障分析：*先用模擬器檢查證明儀表正常，經(jīng)檢查也不是機(jī)械故障，則故障可能出在接線盒或傳感器。此汽車(chē)衡有三節(jié)秤臺(tái)，三十接線盒，8個(gè)傳感器，檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)把北面秤臺(tái)通向中間接線盒的信號(hào)總線焊下后，儀表顯示正常，而當(dāng)把南面秤臺(tái)通向中間接線盒的信號(hào)線焊下時(shí)，儀表顯示依舊不穩(wěn)，則得出結(jié)論南面秤臺(tái)正常，故障由北面秤臺(tái)引起，包括四個(gè)傳感器及兩個(gè)接線盒。用萬(wàn)。用表測(cè)量，發(fā)現(xiàn)中間接線盒內(nèi)聯(lián)接北面秤臺(tái)的信號(hào)線中激勵(lì)電壓力11伏多且不穩(wěn)，而正常值為125伏，經(jīng)檢查接線板上的＋EX接線孔虛焊。

故障處理：焊*根短路線直接把此＋EX接線端與儀表過(guò)來(lái)的+EX端相連，故障解決。

5、故障現(xiàn)象：**汽車(chē)衡開(kāi)機(jī)儀表只顯示負(fù)號(hào)。

故障分析：用“替代法”檢查儀表，把儀表的信號(hào)總線拔下來(lái)，接上模擬器，然后調(diào)節(jié)模擬器，儀表無(wú)反應(yīng)，說(shuō)明顯示儀表壞。

也是就是簡(jiǎn)單介紹電子汽車(chē)衡故障排除方法的詳細(xì)內(nèi)容，望采納！