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標(biāo)準(zhǔn)砝碼測(cè)量檢定裝置的適應(yīng)性分析 說(shuō)明：

1. 衡器結(jié)構(gòu)的適應(yīng)性分析

采用標(biāo)準(zhǔn)砝碼測(cè)量裝置檢定大型固定式電子衡器時(shí)，需要在衡器臺(tái)面上安裝載荷測(cè)量系統(tǒng)，即自定位調(diào)節(jié)承壓板、液壓加載機(jī)構(gòu)、載荷測(cè)量傳感器；通過(guò)拉力框架與衡器基礎(chǔ)上方預(yù)埋的地腳拉力環(huán)相連接。通過(guò)調(diào)研，大多數(shù)30t以上的大型固定式電子衡器在各支承點(diǎn)上方都裝有與秤臺(tái)等高的可拆卸的蓋板，其中包括秤臺(tái)單元數(shù)為兩節(jié)以上的電子衡器，每?jī)晒?jié)之間也都裝有此蓋板。對(duì)于新安裝的電子汽車衡，安裝載荷測(cè)量系統(tǒng)時(shí)只需拆除原蓋板，在蓋板下方的衡器基礎(chǔ)上預(yù)埋地腳拉力環(huán)（可永久重復(fù)使用）。檢定時(shí)，裝上另外加工的與原蓋板結(jié)構(gòu)相同的一套蓋板，即可滿足本方法檢定條件。當(dāng)然，也可以與衡器生產(chǎn)廠家協(xié)商，根據(jù)檢定需要適當(dāng)在秤臺(tái)的臺(tái)面上加工幾個(gè)用于安裝拉力框架的通孔（直徑為Φ150mm的圓孔或100mm×100mm的方孔），即如圖1所示的通孔1′～8′。同時(shí)加工通孔蓋板，用于衡器檢定完畢后蓋住通孔，并在安裝衡器基礎(chǔ)圖上標(biāo)注需要預(yù)埋地腳拉力環(huán)。

對(duì)使用中的電子汽車衡，由于沒(méi)有預(yù)埋地腳拉力環(huán)，可通過(guò)在衡器的基礎(chǔ)上打擴(kuò)孔樁的辦法來(lái)解決。在衡器的基礎(chǔ)上打一個(gè)能承受拉力為300kN的擴(kuò)孔樁只需約1000元。如一臺(tái)臺(tái)面為3節(jié)、使用8支傳感器的100t電子汽車衡需要打8個(gè)擴(kuò)孔樁，總費(fèi)用約8000元。安裝地腳拉力環(huán)的費(fèi)用（一次性費(fèi)用，地腳拉力環(huán)可永久重復(fù)使用）與每年檢定1～2次都需至少運(yùn)輸50t的標(biāo)準(zhǔn)砝碼和尋找50t替代物費(fèi)用相比，企業(yè)是可以接受的?？傊馄鞯慕Y(jié)構(gòu)能滿足采用測(cè)量裝置檢定的要求。

2. 測(cè)量裝置檢定項(xiàng)目的適應(yīng)性分析

依據(jù)JJG539-1997的要求，檢定裝置應(yīng)能分別對(duì)衡器預(yù)加荷（每次至接近最大秤量）、稱量測(cè)試、鑒別力測(cè)試、除皮稱量測(cè)試、偏載測(cè)試、重復(fù)性測(cè)試等計(jì)量性能進(jìn)行測(cè)試和檢查。測(cè)量裝置可以通過(guò)單獨(dú)控制或同時(shí)控制多套載荷測(cè)量機(jī)構(gòu)對(duì)JJG539-1997要求的檢定載荷點(diǎn)進(jìn)行加、卸載荷，如對(duì)衡器預(yù)加荷（每次至接近最大秤量）、稱量測(cè)試、重復(fù)性測(cè)試可通過(guò)同時(shí)控制多套載荷測(cè)量機(jī)構(gòu)對(duì)衡器進(jìn)行加、卸載荷；對(duì)除皮稱量測(cè)試可以通過(guò)預(yù)載荷（皮重值）后裝置置零的方法，再控制多套載荷測(cè)量機(jī)構(gòu)對(duì)衡器進(jìn)行加、卸載荷；對(duì)偏載測(cè)試可采用單獨(dú)控制一套載荷測(cè)量機(jī)構(gòu)對(duì)衡器進(jìn)行加、卸載荷；對(duì)鑒別力測(cè)試可通過(guò)計(jì)算機(jī)軟件指令對(duì)衡器加、卸載荷時(shí)，以衡器分度值的0.1d施加載荷，檢查是否符合要求?？傊?，標(biāo)準(zhǔn)砝碼測(cè)量裝置可滿足按JJG539-1997的要求對(duì)檢定項(xiàng)目進(jìn)行測(cè)試、檢定。

上述是標(biāo)準(zhǔn)砝碼測(cè)量檢定裝置的適應(yīng)性分析的詳細(xì)內(nèi)容，望采納！