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1000千克大砝碼檢定電子秤的原理 說明：

檢測工具和方法的發(fā)現(xiàn)和發(fā)展取決于合理的測量和檢驗技術(shù)的研究與應用。大載荷中等精度(國際法制計量組織規(guī)定的川級)的機電秤目前還必須砝碼檢定。測重機構(gòu)、補償器、指示器和附加裝置的分單元檢定，至今還只能在準確度要求不高的

情況下進行。

目前常用50千克的砝碼來檢定和調(diào)整機電秤。在檢定時這些砝碼是由許多工人用簡單的機械輔助工具搬運的。與此相比，使用質(zhì)量為500千克和5000千克的砝碼檢定具有下列重要優(yōu)點:可以使用機械起重機，能提高測量結(jié)果的可靠性;能提高秤的調(diào)整和檢定效率;幾乎可以完全免除繁重的體力勞動。

在國際法制計量組織(OIML)范圍內(nèi)，現(xiàn)在出了一個“大質(zhì)量砝碼"的國際推薦方案，參加這個方案第-一次討論的有二十七個國家。檢定工作有效性的一個重要標準是對砝碼的大小如何規(guī)定。在東德，將來很可能使用可疊放的1000千克的砝碼，其主要尺寸是1500毫米x400毫米X250毫米。這樣的砝碼有下列優(yōu)點:形狀和型式適應于OIML推薦方案;名義質(zhì)量能適應于秤的主刻度;在往秤上加載時使用液壓提升裝置可使工作周期達到40秒到60秒之間;對1000千克載荷已有足以敷用的提升裝置，當自備提升裝置發(fā)生事故時可使用這種裝置;砝碼的重心很低;在放置砝碼的平面上不會出現(xiàn)某些點的超載現(xiàn)象;發(fā)生事故的危險比圓柱形砝碼小得多;將1000千克砝碼放在秤臺.上時，秤的動態(tài)應力相對較小;用灰口鑄鐵制造在工藝上相對來說容易控制;在砝碼周圍的氣候條件變化時，溫度平衡所需的時間比較短。

大砝碼檢定機電秤如果使用較小的砝碼(比如500千克),就要花費兩倍的檢定工作周期，它也適用于標準的鑒定。如果使用大質(zhì)量砝碼(比如2000千克或5000千克)，將砝碼放在秤上時，動態(tài)應力就會增大。變化的重心位置和很大的質(zhì)量對運輸車輛的設計制造提出復雜而特殊的要求。這種砝碼的制造工藝會隨質(zhì)量的增大而愈趨困難。制造費用會大大提高。如果在嚴寒中把砝碼運到溫度較高的車間中使用時,砝碼的溫度平衡就需要好幾天。在露天溫度突然變化時，還必須考慮到有千擾作用的水和冰的凝結(jié)物。

在用1000千克砝碼對工作中的秤進行檢定時,必須考慮到-一年內(nèi)的偏差(由于磨損和腐蝕)為名義質(zhì)量的10-4量級。對于國際推薦方案的倡導者的這個規(guī)定，已由東德在1000千克砝碼檢定大秤時積累起來的經(jīng)驗所證實。

許多工業(yè)化國家準備用專用載重汽車運載大質(zhì)量砝碼。這種裝有砝碼和提升裝置的專用載重汽車的價格為30到50萬馬克。因此，必須按計劃保證有效使用。在東德，為解決這些問題提出了下列設想:載重汽車一定要設計得能在-一小時之內(nèi)將砝碼裝好;東德交通部規(guī)定,.由主管的國營交通企業(yè)購買這種具有專用裝備的載重汽車。根據(jù)這項決定,由東德標準計量與商品檢驗局(ASMW)和衡器廠租用這些載重汽車，由載重車輛企業(yè)提供操作人員;租費每天1000馬克;每天檢定4~6臺秤，每臺

秤的運輸費計170到200馬克。在東德，裝載1000千克砝碼的專用載重汽車估計要到1980年以后才能出現(xiàn)。在ASMW和德國國鐵道部目前使用的大砝碼大約有250個。其中大多數(shù)是1000千克的。預計到1980年，將要使用500多個大砝碼，用它們確保機電秤的檢定。

以上是1000千克大砝碼檢定電子秤的原理的詳細介紹！